O型橡胶护舷的应用场景

一、结构特点

外形：呈中空的圆筒型，是一种管状结构，中间有圆柱形的孔，整体形状像一个圆环。

连接方式：通常通过链条、钢棒或柔性带等进行安装和固定。如使用柔性带连接时，柔性带缠绕于护舷体的外圆周上，两端固定在护舷底座上，护舷体抵靠在护舷底座的凹腔内，其轴线与凹腔底壁轴线平行，且护舷体的两个端部分别通过链条固定连接于船体外板，这种连接方式可有效避免对护舷体的损坏以及对周围物体保护层的剐蹭。

二、材质特性

主体材质：一般采用天然橡胶制作，具有压缩性好、吸能高、反弹力低、抗撕裂强度高、抗剪切应变等优点，能够在船舶碰撞时有效吸收能量，减少冲击力对船舶和码头的损害。

外层材质：部分 O 型橡胶护舷的外层会包覆一层三元乙丙橡胶，该材质摩擦小、耐海水、抗辐射老化，可阻隔海水、阳光对主体的浸蚀和辐射老化，延长护舷的使用寿命。

三、性能优势

反力低、面压小：在受到船舶撞击时，能够以较低的反作用力和较小的面压来缓冲碰撞能量，减少对船舶和码头结构的损伤。

吸能量合理：可以根据船舶的大小和靠泊速度等因素，合理地吸收和耗散碰撞产生的能量，确保船舶和码头的安全。

适应性强：对船舶靠泊时的纵摇和横摇具有良好的适应性，无论船舶在靠泊过程中产生何种角度的晃动，都能较好地发挥缓冲作用。

安装灵活：安装形式多样，可采用垂直、水平、对角线等多种安装方式，能适应不同的码头结构和船舶类型，方便在各种环境下进行安装和使用。

四、应用场景

港口码头：广泛应用于大型港口、内河与沿海码头的前沿，用于吸收和分散船舶在靠泊和离泊时产生的巨大撞击能量，保护码头结构和船舶免受损坏。

船舶：安装在船舶的船头、船尾和舷板等部位，保护船舶在港口停泊、装卸货物以及与其他船舶靠近或系泊时，免受碰撞和摩擦的损害。

海上浮式设施：如浮式生产储油装置（FPSO），橡胶护舷被安装在其周边，抵御风浪和船舶的碰撞，确保设施的正常运行。

海洋工程辅助设施：在海上风电塔基周围、防波堤的迎浪面、海上桥梁的桥墩以及隧道口等部位，都可以安装 O 型橡胶护舷，用于抵御风浪和船舶的碰撞，保护这些设施的完整性和稳定性。